鑄鐵平臺(tái)隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，正越來(lái)越廣泛的應(yīng)用到工業(yè)制造生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域。尤其是機(jī)床床身鑄件的相關(guān)行業(yè)!在壓鑄件及粉末冶金件制造過(guò)程中。

　　由于晶體收縮等原因，檢驗(yàn)平臺(tái)機(jī)床鑄件不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂紋，微孔滲漏給機(jī)器設(shè)備的使用帶來(lái)隱患，即使用于無(wú)壓力要求的用途也可能因電鍍，涂漆及其它表面處理時(shí)清潔劑、酸液等進(jìn)入零件內(nèi)部導(dǎo)致內(nèi)部腐蝕，縮短了零件使用壽命，因微孔的存在使表面噴漆、電鍍等形成氣泡或凹凸不平。

　　隨著微孔密封技術(shù)的不斷發(fā)展，焊接平臺(tái)機(jī)床鑄件制造出完美的鑄件和冶金材料成品將成為可能。

　　試驗(yàn)平臺(tái)真空浸滲熱水固化微孔密封劑的使用解決了長(zhǎng)期困擾鑄造行業(yè)的技術(shù)難題。設(shè)備投資少，操作簡(jiǎn)單、快捷、高可靠性，可使零部件的設(shè)計(jì)薄壁化，可承受高壓至零件爆裂，使以往需要返工重鑄的比例降到零，綜合比較，比使用其它工藝大大降低了生產(chǎn)成本鑄鐵方箱。

　　在內(nèi)，特別是機(jī)動(dòng)車制造行業(yè)對(duì)T88、T90的需求迅速增長(zhǎng)，主要用于調(diào)節(jié)器、化油器、自動(dòng)變速箱殼體，機(jī)動(dòng)車缸體、缸蓋、曲軸箱、壓縮機(jī)殼體等。